Por Eric So\u00f1is<\/p>\n
La extensi\u00f3n de parqu\u00edmetros por toda la ciudad, que hoy es noticia, se encuentra habilitado desde 2013. Aunque hoy lo denuncien, esta habilitaci\u00f3n se logra con los votos del Peronismo, de quienes encabezan hoy la lista del Frente de Todos como Claudia Neira.<\/p>\n
La inminente y escandalosa extensi\u00f3n de los parqu\u00edmetros en casi todos los barrios de la ciudad, que hoy es noticia, se encuentra habilitado desde 2013 gracias a la complicidad directa de sectores del Peronismo porte\u00f1o. Con una ley de ese a\u00f1o, votada por el Pro y el Peronismo, se abr\u00eda la posibilidad a los m\u00e1s de 80 mil parqu\u00edmetros que ahora se buscan poner en marcha, que cubrir\u00eda el 45% de la ciudad.
El nuevo sistema que Horacio Rodr\u00edguez Larreta pretende implementar, llevar\u00e1 de 4 mil espacios tarifados a m\u00e1s de 84 mil. De concretarse llegar\u00eda a 120 mil cuadras con parqu\u00edmetros, esto es un aumento del 3000%. Y con una tarifa que alcanzar\u00e1 los 20 pesos por hora o m\u00e1s, ser\u00e1 un negocio de 8000 millones de pesos por fichas y otros 8000 millones por acarreo que van a pagar los vecinos y llenar\u00e1n las arcas de las empresas concesionarias.<\/p>\n
Repasemos la historia de este proyecto macrista<\/p>\n
Los parqu\u00edmetros en la Ciudad hab\u00edan tenido un primer gran cambio en el 2011 con la Ley 4003, que creaba un nuevo sistema de \u201cEstacionamiento Medido\u201d con tres ejes centrales: licitar la concesi\u00f3n del servicio, crear nuevos segmentos tarifarios y aumentar la cantidad de calles con parqu\u00edmetros. Un esquema pensado para el bolsillo de las grandes empresas concesionarias.
Esta ley fue aprobada con 31 votos a favor: 24 del oficialismo (PRO y aliados) y 7 del peronismo porte\u00f1o (PJ y Frente Para la Victoria).
Sin embargo, el aumento de calles con parqu\u00edmetros fue frenado a \u00faltima hora en la votaci\u00f3n particular de un art\u00edculo, que bloqueo la implementaci\u00f3n de la ley. Aunque sin efecto aplicable, la ley dej\u00f3 habilitada la extensi\u00f3n de parqu\u00edmetros por toda la ciudad, para poder implementarla en otro momento de avance y negociaciones empresariales.<\/p>\n
Nuevo negocio, otra vez con aliados<\/p>\n
El nuevo momento lleg\u00f3 en diciembre del 2013. El punto de inflexi\u00f3n para el millonario negocio de los parqu\u00edmetros lleg\u00f3 con la Ley 4888, que incorpora nuevas modificaciones al sistema de estacionamiento medido, que hab\u00eda quedado habilitado en el 2011.
Manteniendo en gran medida el esquema de la ley anterior, esta nueva ley, presentada por el entonces Jefe de Gobierno Mauricio Macri, lograba lo que no pudo su antecesora: aumentar la cantidad de calles con parqu\u00edmetros. Un negocio millonario para empresas y una fuente de recaudaci\u00f3n para el gobierno de la ciudad, a costa de los vecinos de la ciudad.
Mediante un Anexo incorporado y votado junto a esta nueva Ley 4888, se inclu\u00eda un nuevo cuadro de \u201cModalidades Tarifarias\u201d: un listado con miles de arterias, calle por calle, donde se puede instalar nuevos parqu\u00edmetros. Se llegaba as\u00ed a cubrir el 45 por ciento de las calles porte\u00f1as.
Este plan de negocios, el macrismo, no lo logr\u00f3 solo. La ley 4888 fue aprobada con 31 votos a favor y 19 en contra. Y tuvo apoyos y detractores dentro de los dos bloques mayoritarios de la Legislatura porte\u00f1a. Dentro del Frente Para la Victoria y sus aliados 7 legisladores votaron en contra, pero aportaron un considerable caudal de 9 votos a favor. Las cuentas no mienten: si todo el bloque votaba en contra, la ley no se aprobaba.
\u00abDentro de esos 10 votos c\u00f3mplices del proyecto macrista se encontraba el de Claudia Neira, quien en estas elecciones aspira nuevamente a una banca, en esa misma Legislatura porte\u00f1a, encabezando la lista del Frente de Todos.\u00bb
Como varias licitaciones para concesionar el servicio fueron impugnadas, en 2016 se vota la Ley 5728 con nuevas modificaciones al sistema. Si bien esta vez, finalmente, el Peronismo vot\u00f3 en contra, esta nueva ley ratificaba el cuadro de \u201cModalidades Tarifarias\u201d que Claudia Neira y el Frente Para la Victoria hab\u00edan votado favorablemente en el 2013 (con la Ley 4888): miles de arterias para miles de parqu\u00edmetros para las ganancias millonarias de las empresas concesionarias.
Tras haber apoyado la medida, posibilitando media Ciudad con estacionamiento tarifado, el rechazo a los parqu\u00edmetros llega reci\u00e9n con la campa\u00f1a electoral. En campa\u00f1a son opositores pero luego cogestionan con el oficialismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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