{"id":3046,"date":"2022-08-03T17:43:00","date_gmt":"2022-08-03T20:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fmtrance.com\/online\/?p=3046"},"modified":"2022-08-04T17:54:37","modified_gmt":"2022-08-04T20:54:37","slug":"modifican-las-ciclovias-en-avenida-del-libertador-por-reclamos-vecinales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fmtrance.com\/online\/modifican-las-ciclovias-en-avenida-del-libertador-por-reclamos-vecinales\/","title":{"rendered":"Modifican las ciclov\u00edas en Avenida del Libertador por reclamos vecinales"},"content":{"rendered":"<p><em>El Gobierno de la Ciudad planeaba generar una &#8220;calle compartida&#8221;, pero tuvo que dar marcha atr\u00e1s por numerosos reclamos de vecinos y vecinas.<\/em><\/p>\n<p>El\u00a0<strong>Gobierno porte\u00f1o<\/strong>\u00a0dio marcha atr\u00e1s con el dise\u00f1o proyectado para generar una\u00a0<strong>\u201ccalle compartida\u201d<\/strong>\u00a0en la\u00a0<strong>Avenida del Libertador,<\/strong>\u00a0y elimin\u00f3 la\u00a0<strong>doble ciclov\u00eda<\/strong>\u00a0planificada para la circulaci\u00f3n de ciclistas y solo mantuvo un carril exclusivo, de cuatro metros de ancho, tras el pedido de vecinas y vecinos de la\u00a0<strong>zona norte de la Ciudad,\u00a0<\/strong>que anticiparon que la obra traer\u00eda\u00a0<strong>problemas al tr\u00e1nsito.<\/strong><\/p>\n<p>De acuerdo a datos de la\u00a0<strong>Secretar\u00eda de Transporte y Obras P\u00fablicas de la Ciudad<\/strong>,\u00a0<em>\u201ca partir de reuniones con vecinos de la traza, el proyecto que est\u00e1 transformando la<strong>\u00a0avenida Libertador<\/strong>\u00a0tendr\u00e1 algunos ajustes en su segunda parte\u201d<\/em>, en alusi\u00f3n a la intervenci\u00f3n que comenz\u00f3 a fin del a\u00f1o pasado y abarcar\u00e1\u00a0<strong>11 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0en total, desde\u00a0<strong>General Paz a Retiro.<\/strong><\/p>\n<p>No obstante, los cambios anunciados el lunes pasado se implementar\u00e1n en el segundo tramo de la obra &#8211; unos 2,9 kil\u00f3metros que van desde el<strong>\u00a0viaducto Mitre hasta la avenida Sarmiento<\/strong>\u00a0&#8211; donde la nueva propuesta oficial plantea la incorporaci\u00f3n de una amplia\u00a0<strong>ciclov\u00eda bidireccional\u00a0<\/strong>de cuatro metros del lado, informa Noticias Urbanas.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o original contemplaba que todo el recorrido de la avenida contar\u00eda con\u00a0<strong>ciclov\u00edas unidireccionales<\/strong>\u00a0para bicicletas en cada uno de sus lados, algo que se lleg\u00f3 a ejecutar en la primera etapa de los trabajos viales, que arrancaron en la zona de la\u00a0<strong>General Paz<\/strong>\u00a0y que llegaron hasta el barrio de\u00a0<strong>Belgrano.<\/strong><\/p>\n<p>Durante ese per\u00edodo, grupos barriales de\u00a0<strong>N\u00fa\u00f1ez y Belgrano<\/strong>\u00a0realizaron protestas en contra de la obra, al considerar que perjudicaba el<strong>\u00a0tr\u00e1nsito vehicular,<\/strong>\u00a0en un reclamo que fue advertido por vecinas y vecinos que residen en la zona comprendida por el segundo tramo del proyecto, lo que los llev\u00f3 a presentar un\u00a0<strong>amparo judicial<\/strong>\u00a0para evitar tener el mismo inconveniente.<\/p>\n<p><em>\u201cA partir de la versatilidad que presenta la avenida, m\u00e1s de 50 reuniones realizadas junto a vecinos e instituciones frentistas y atendiendo a sus aportes y comentarios, se defini\u00f3 redistribuir la segmentaci\u00f3n de usos de una forma diferente al primer tramo ya que se adec\u00faa mejor a las particularidades de esta parte de la traza\u201d,<\/em>\u00a0indicaron fuentes porte\u00f1as.<\/p>\n<p>En ese sentido, precisaron que la\u00a0<strong>ciclov\u00eda<\/strong>\u00a0ser\u00e1 bidireccional y estar\u00e1 sobre calzada robusta, con un separador que, por un lado, mantiene las condiciones seguras de circulaci\u00f3n y por otro se integra al paisaje urbano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Gobierno de la Ciudad 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