{"id":10232,"date":"2026-06-17T15:22:33","date_gmt":"2026-06-17T18:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fmtrance.com\/online\/?p=10232"},"modified":"2026-06-17T19:26:30","modified_gmt":"2026-06-17T22:26:30","slug":"la-agn-detecto-fallas-en-los-controles-del-tren-san-martin-y-advirtio-que-persisten-debilidades-en-la-seguridad-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fmtrance.com\/online\/la-agn-detecto-fallas-en-los-controles-del-tren-san-martin-y-advirtio-que-persisten-debilidades-en-la-seguridad-ferroviaria\/","title":{"rendered":"La AGN detect\u00f3 fallas en los controles del Tren San Mart\u00edn y advirti\u00f3 que persisten debilidades en la seguridad ferroviaria"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"129\" data-end=\"367\"><strong data-start=\"129\" data-end=\"367\">Un informe presentado ante el Congreso cuestion\u00f3 la eficacia de los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n y sostuvo que las herramientas vigentes siguen siendo insuficientes para corregir irregularidades, incluso despu\u00e9s de la Tragedia de Once.<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"369\" data-end=\"799\">La Auditor\u00eda General de la Naci\u00f3n (AGN), organismo encargado de asistir t\u00e9cnicamente al Congreso en el control de la administraci\u00f3n p\u00fablica, detect\u00f3 importantes deficiencias en los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n del mantenimiento y las pr\u00e1cticas operativas del Tren San Mart\u00edn. El informe tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la efectividad de las herramientas regulatorias destinadas a corregir irregularidades vinculadas con la seguridad ferroviaria.<\/p>\n<p data-start=\"801\" data-end=\"1216\">Las conclusiones surgen de una auditor\u00eda realizada sobre la gesti\u00f3n del Ministerio de Econom\u00eda, la Secretar\u00eda de Transporte, la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) y la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), centrada en la L\u00ednea San Mart\u00edn durante el per\u00edodo comprendido entre enero de 2023 y diciembre de 2024, seg\u00fan el documento oficial al que accedi\u00f3 la Agencia Noticias Argentinas.<\/p>\n<p data-start=\"1218\" data-end=\"1465\">Entre los principales hallazgos, la AGN concluy\u00f3 que, si bien la CNRT desarroll\u00f3 tareas de inspecci\u00f3n y detecci\u00f3n de incumplimientos, las medidas adoptadas para corregir esas falencias tuvieron una efectividad limitada durante el per\u00edodo auditado.<\/p>\n<p data-start=\"1467\" data-end=\"1718\">El informe reconstruye el funcionamiento del sistema sancionatorio vigente hasta 2023 y sostiene que las observaciones formuladas por el organismo regulador no lograban modificar de manera efectiva la conducta de los operadores ferroviarios estatales.<\/p>\n<p data-start=\"1720\" data-end=\"2157\">De acuerdo con la auditor\u00eda, la propia CNRT hab\u00eda advertido que el esquema de control se hab\u00eda convertido en &#8220;un mon\u00f3tono y constante proceso administrativo&#8221; que conclu\u00eda con llamados de atenci\u00f3n semestrales para cada especialidad y cada l\u00ednea ferroviaria. Seg\u00fan el organismo, ese mecanismo &#8220;no permite la configuraci\u00f3n de datos objetivos concretos sobre los que puedan sustentarse pol\u00edticas p\u00fablicas ni decisiones regulatorias v\u00e1lidas&#8221;.<\/p>\n<p data-start=\"2159\" data-end=\"2424\">La CNRT tambi\u00e9n calific\u00f3 el procedimiento como un &#8220;dispendio administrativo&#8221;, al se\u00f1alar que demandaba la intervenci\u00f3n de m\u00faltiples \u00e1reas para cumplir con obligaciones formales que finalmente no generaban cambios en el comportamiento de los operadores ferroviarios.<\/p>\n<p data-start=\"2426\" data-end=\"2806\">Uno de los pasajes m\u00e1s cr\u00edticos citados por la AGN sostiene que el r\u00e9gimen establecido por la Resoluci\u00f3n 2210\/15 &#8220;no resultar\u00eda eficaz para la fiscalizaci\u00f3n y control de cuestiones referidas al mantenimiento, seguridad y accidentes del sistema ferroviario nacional&#8221;, ya que su aplicaci\u00f3n &#8220;no verifica un aporte sustancial que contribuya a mejorar el control&#8221; ejercido por la CNRT.<\/p>\n<p data-start=\"2808\" data-end=\"3166\">La auditor\u00eda tambi\u00e9n revel\u00f3 que la modificaci\u00f3n normativa implementada en 2023 dej\u00f3 sin efecto numerosos expedientes sancionatorios acumulados durante varios a\u00f1os. Seg\u00fan el relevamiento, en la L\u00ednea San Mart\u00edn fueron archivados 43 expedientes correspondientes a sanciones impuestas entre 2017 y 2022 que hab\u00edan sido apeladas por la empresa estatal operadora.<\/p>\n<p data-start=\"3168\" data-end=\"3439\">El informe explica que el r\u00e9gimen sancionatorio fue reemplazado por un nuevo esquema de &#8220;coordinaci\u00f3n y verificaci\u00f3n&#8221;, denominado Control Evaluativo Integral, que elimin\u00f3 las sanciones anteriores y pas\u00f3 a enfocarse en mecanismos de seguimiento y evaluaci\u00f3n del desempe\u00f1o.<\/p>\n<p data-start=\"3441\" data-end=\"3852\">Sin embargo, la AGN advirti\u00f3 que la normativa vigente tampoco contempla consecuencias concretas cuando las anomal\u00edas detectadas durante las inspecciones no son corregidas. Seg\u00fan el informe, el nuevo sistema \u00fanicamente establece que &#8220;se promover\u00e1n las medidas que se consideren necesarias para lograr la regularizaci\u00f3n de las mismas o las medidas de mitigaci\u00f3n que correspondan&#8221;, sin fijar sanciones espec\u00edficas.<\/p>\n<p data-start=\"3854\" data-end=\"4115\">El organismo auditor tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que la propia CNRT reconoci\u00f3 no contar con facultades para interrumpir servicios ferroviarios ante situaciones relacionadas con falta de inversi\u00f3n, mantenimiento deficiente, obsolescencia tecnol\u00f3gica o emergencias operativas.<\/p>\n<p data-start=\"4117\" data-end=\"4745\">En ese sentido, la AGN destac\u00f3 una respuesta oficial del ente regulador que pone en evidencia las limitaciones del sistema de control. La CNRT afirm\u00f3 que ni siquiera la Tragedia de Once deriv\u00f3 en la suspensi\u00f3n del servicio ferroviario. Seg\u00fan explic\u00f3, &#8220;no se interrumpieron los servicios tras el accidente ocurrido en la estaci\u00f3n Once el 22 de febrero de 2012, ni durante la intervenci\u00f3n de Trenes de Buenos Aires (TBA), ni en el proceso de rescisi\u00f3n del contrato y posterior transferencia de la operaci\u00f3n a otros concesionarios privados, ni tampoco al momento de la incorporaci\u00f3n de dichos servicios a la empresa estatal SOFSE&#8221;.<\/p>\n<p data-start=\"4747\" data-end=\"5148\">Las conclusiones adquieren especial relevancia al considerar el antecedente de la Tragedia de Once, ocurrida el 22 de febrero de 2012, cuando un tren impact\u00f3 contra el paragolpes de la estaci\u00f3n, provocando la muerte de 51 personas y dejando m\u00e1s de 700 heridos. Aquel episodio impuls\u00f3 una profunda revisi\u00f3n de los sistemas de control, mantenimiento y seguridad del transporte ferroviario metropolitano.<\/p>\n<p data-start=\"5150\" data-end=\"5430\">La auditor\u00eda tambi\u00e9n se desarroll\u00f3 en el marco de la Emergencia P\u00fablica Ferroviaria declarada por el Gobierno nacional en junio de 2024, medida que reconoci\u00f3 la necesidad de revisar integralmente las condiciones de infraestructura, mantenimiento y seguridad de la red ferroviaria.<\/p>\n<p data-start=\"5432\" data-end=\"5902\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Como conclusi\u00f3n, la AGN sostuvo que persisten debilidades regulatorias e institucionales que limitan la capacidad del Estado para garantizar que las observaciones formuladas por los organismos de control se traduzcan en mejoras concretas para la operaci\u00f3n ferroviaria. El organismo advirti\u00f3 adem\u00e1s que las herramientas actualmente disponibles siguen siendo insuficientes para corregir irregularidades de manera efectiva y fortalecer la seguridad del sistema ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un informe presentado ante el Congreso cuestion\u00f3 la eficacia de los mecanismos de fiscalizaci\u00f3n y sostuvo que las herramientas vigentes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10233,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1728],"tags":[2514,1902,295,364,1008,598,969],"class_list":["post-10232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-agn","tag-ferrocarriles","tag-gobierno","tag-seguridad","tag-transporte","tag-tren-san-martin","tag-trenes"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.6 - 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